Объем  40 000 л, c 1 отсеком  из алюминия, нагрузка на седло 10 тонн, оси 3x9 тонн для транспортировки бензина/диз.топлива.

Изготовитель  осей BPW или SAF

Код резервуара в соответствии с ADR 2007: LGBF. 

Емкость:

Самостоятельный, цилиндрический резервуар, диаметр 1885/2450 мм, изготовленный из алюминия.

Емкость с одним отсеком и 5 ребрами жесткости.

Концы в форме тарелок.

Рабочие параметры:

Испытательное давление 0,5 бар.

Рабочее давление меньше.

Рабочая температура от -20 до 80 град. С.

1 отверстие DN500 во втором отделении с отверстием для заполнения DN 300.

1 перепускной ящик на каждой скользящей крышке.

Общая труба для осушки из нержавеющей стали идет cлева направо через емкость к нижней части емкости.

Трубы для осушки заканчиваются пластиковым шлангом и шаровым клапаном 1 ½”.

Все химически герметично.

Выход  материала:

1 отверстие для выхода материала, оснащено нижним алюминиевым клапаном DN 100, работает пневматически.

Отверстие для выхода материала выходит направо в шкаф и оснащено поворотным клапаном DN 100 и сочленением TW-MK-80 c заглушкой.    

Фитинги на крышке:

В каждом отсеке установлены следующие фитинги:

Один воздушный клапан на входе

По одной трубе в зоне крышек, каждая DN 50 в качестве рабочей трубы, установленной в емкости вниз.

Защита от перегрузки:

Емкость оснащена оптическими зондами, изготовитель Haar.

Трап

Алюминиевый трап с верхней, левой стороны резервуара, ширина 400 мм, с собирающимися безопасными поручнями и ручками из нержавеющей стали с обеих сторон.

Лестница из нержавеющей стали сзади, с левой стороны.

Шасси:

Узел оси изготовитель BPW или SAF

Дисковые тормоза 3x9 тонн, Ø430 мм, вариант высокой надежности (heavy duty). 

На пневмоподвеске, узел оси повышенной прочности в корпусе из алюминия FFB.

Расстояние осей 2x1310 мм.

Клапаны пневматического подъема и спуска установлены на рабочую панель со стороны емкости, перед первой осью.

Тормоза:
Пневмосистема тормозов, с 2 датчиками, 2 модульная ABS/EBS, c пружинными тормозами на 2 осях.

Шины:

6 шин, размер 385/65 R22,5.

Одно запасное колесо, размер 385/65 R22,5.

Колеса:

Колеса из кованого алюминия, размер 22,5x11,75.

Отверстие для болтов в колесах: 26 мм.

Рабочий шкаф:

Алюминиевый рабочий шкаф встроен в передние оси, правая сторона. Дверца открывается вверх на примерно 85 град.

Рабочий свет в шкафу.

Следующее оборудование:

Разгрузочная труба, вариант повышенной прочности.

Нижние клапаны пневматические.

Прикрепленные клапаны пневматические.

Аксессуары:

Электрика 24 В c 15-штырьковой AMP-розеткой.

Пневматические и электрические соединения установлены перед сочленением седла.

Верхнее седло с одобренным 2“ пальцем с шаровым наконечником.

Опорные стойки 2x12 тонн, чтобы дать возможность заполненной емкости свободно стоять.

Пластиковые крылья на электрополированных кронштейнах из нержавеющей стали.

Резиновые брызговики на задних крыльях.

Боковые направляющие, изготовленные из анодированного алюминия, установлены на шасси с помощью электрополированных кронштейнов из нержавеющей стали.

Задний бампер изготовлен из анодированного алюминия, оснащен задними фарами.

Держатели шланга из нержавеющей стали 2x6 м, DN 160, устанавливается индивидуально с каждой стороны емкости, без шлангов.

1 держатель запасного колеса

Колодки.

Вес и габариты:

Длина от шкворня до конца прим. 9270мм

Высота примерно 3540 мм

Общий рекомендуемый вес: 34000 кг .  Общий макс. вес: 40000 кг

Вес цистерны для жидкости прим. 4800 кг

Полезный вес полуприцепа  29200 кг – 33200 кг

Веса и измерения не включают доп.принадлежности.

Окраска:

Резервуар: (по желанию заказчика)

Шасси из нержавеющей стали/ оси/ опоры: