Опрокидывающийся  полуприцеп силосного типа FFB KIP 40.3 для соединения с тягачом 17 т. к седлу, с ненагруженным седлом

высотой 1200 мм

Шасси : сталь.

Нагрузка на седло 10 тонн

Ёмкость:

Объём  40000 л.(под заказ  возможно изготовление до 70000л.)

Самостоятельный, продольный цилиндр, диаметр 2400 мм, опрокидывающийся назад, изготовленный из специального алюминия (AW5083 AlMg 4,5 Mn). Соединительные нити сварки изнутри зашлифованы. Края внутри отполированы.

Рабочие параметры  ёмкости:

Ёмкость под давлением соответствует нормам ЕС.

Рабочее давление 2 бар, испытательное давление 3 бар.

Толщина стенки  5 мм.

Рабочая температура – 40 до 80º С.

Опции по загрузке: DN 450 (450 мм), c шарнирным соединением и крышками немедленного разъединения на петлях. Каждая герметизирована 4 стопорными болтами с загнутым стержнем.

2 пневматических соединения для подачи давления DN 100 (100 мм) с безопасным сочленением типа Storz А, приваренных к верху резервуара, первое перед первым загрузочным люком и второе за третим загрузочным люком.

Разгрузка материала:DN 800, герметично фланцуется к разгрузочному конусу сзади.

Вставка  из електрополированной нерж. стали  вставляется в разгрузочную воронку и может легко выниматься для очистки.

Центральная выгрузка материала:

Поворотный (закрыть/открыть) клапан DN 150 с диск/валом из нержавеющей стали  и белая герметичная прокладка устанавливаются на конусе.

 DN 150 к DN 100.

Сочленение тип «Rosita» DN 100 с заглушкой.

Вращающееся, електрополированное колено DN 100 из нержавеющей стали  с  сочленением тип «Rosita» DN 100  и соплом DN 50 (для нагнетния сахара воздухом при разгрузке – увеличение скорости разгрузки).

 Storz сочленением.

Воздухопровод:   

Алюминиевый 3“ (80 мм) воздухопровод устанавливается справа на рабочей стороне.

Воздухопровод оснащён  сочленением 3“  Storz В.

Верхний  алюминиевый воздуховод 2“ для подачи воздуха идёт вдоль верха ёмкости справа.

Клапан безопасности 2 Bar также устанавливается на накопительный  блок с передней левой стороны.

Поворотный клапан 2“ из нержавеющей стали  с коленом под 90 градусов установлен сзади сверху рядом с лестницей. Он с глушителем.

Манифольд (воздушная батарея) 4“  из нержавеющей стали установлен с задней правой стороны ёмкости.   

В манифольд установлен  микрофильтр 5 µм.

Установлено защитное стекло, чтобы видеть поверхность фильтра.

Все фитинги, сочленения и трубы изготовлены из нержавеющего материала.

Лестница и боковой трап:

Электрополированная лестница из нержавейки установлена с задней  левой стороны транспортного средства.

Лестница зафиксированна сверху над бампером, но не соединена с ним.

Складные поручни из нержавеющей стали управляются с низу отдельной складной секцией лестницы.

Алюминиевый боковой трап идёт вдоль верхней  левой стороны ёмкости.

Шасси соединено с ёмкостью и изготовлено из специальной стали.

Пластина седла оснащена специально одобренным 2“ пальцем с шаровым наконечником.

Гидравлическая система подъема: (см. Доп. оборудование )

Гидравлический насос для подъема 24 В, встроен в алюминиевый ящик со стороны шасси полуприцепа, с баком 190 л.

Гидравлическая система работает от электрического тумблера с задней, рабочей стороны.

24 В соединительный кабель фиксируется спереди на шасси.

Ходовая часть:  (выбирает заказчик)
Узел оси изготовлен Daimler Chrysler тип DCA Weightmaster 3x9 тонн, дисковые тормоза Ø430 мм.

Или:
Узел оси изготовлен BPW тип ECO PLUS AIRLIGHT II x 9 тонн, дисковые тормоза Ø370 мм.

Или:
Узел оси изготовлен SAF тип INTRADISC PLUS II INTEGRAL.

3 x 9 тонн, дисковые тормоза Ø370 мм.

Оси на пневмоподвеске  в алюминиевом корпусе FFB.

Оси в исполнении Heavy Duty (усиленные)

Оси на пневмоподвеске  в стальном корпусе FFB.

Расстояние между осями 2 x 1310 мм.

Система тормозов:
S/2M ABS/EBS, оснащенная пружинами тормозов, на 2 осях.

Система пневмоподвески:

Рычаг пневматического подъёма\спуска установлен на рабочей панели сзади, на рабочей стороне.

Шины:

6 шин,  размер 385/65 R 22,5.

Колеса:

Алюминиевые диски, размер 22,5 x 11,75.

Смещение колес: 120 мм.

Диаметр отверстий для болтов колеса:  26 мм.

Покрытие колес:

Одиночные пластиковые брызговики, черные, зафиксированные электрополированными кронштейнами из нержавеющей стали.

Брызговики установлены на задних крыльях.

Электрика:

Электрика 24 В, состоящая из:

- Розетки: одна 15 и две 7-штырьковые, установлены впереди седла.

- Две многосекционные фары на задней стороне, встроенные в противоподкатную раму.

- Желтые боковые сигнальные фары.

- Задние сигнальные фары.

- Передние сигнальные фары.

- Подсветка номера сзади

 x 12 т., установленный спереди и используемый при отсоединении полуприцепа от тягача.

Без механических задних опор для поддержки сзади. (Если нужно, см доп. оборудование)

Хранение шланга:

 DN 200, открывающихся с задней стороны.

Держатели шланга закреплены на электроплированных стальных кронштейнах на рабочей (правой) стороне.

Без шлангов (Если нужно, см доп. оборудование)

Задний бампер/ боковой бампер:

Боковые  направляющие, изготовленные из анодированного алюминия, установлены на электрополированные  кронштейны из нержавеющей стали, с левой и правой сторон основания.

Ящик для хранения инструмента:

Пластмассовый ящик установлен с левой или правой стороны

Тормозные колодки:(противооткатные треугольники)

Две пластиковые колодки желтого цвета, установленные в стальные кронштейны из электрополированной стали.

Дополнительные аксессуары:

Гаечный ключ с ручкой

Вес и габариты:

Длина от  крепления седла до конца  8940 мм

Высота  3770 мм

Общий вес: 34000  кг

Вес пустого типа   5850 кг

Полезный вес полуприцепа  28150 кг

Вес и измерения исключают любые доп. принадлежности.

Окраска : (тон цвета выбирает заказчик)

Цена за 1 единицу:  от  94000  Евро, в рублях  с НДС  по курсу ЦБ   РФ.   

Цены на дополнительное оборудование

1. Механические задние опоры для поддержки сзади.                                             1500 - Евро

2. Гидравлическая система подъема 24 Volt с доп. баком на 190 литров,
установленная в алюм. ящике сбоку полуприцепа. (Дополнительно 230 кг)         3950 - Евро

3.Подымающаяся ось, ел. управляемая (вверх/вниз) из кабины водителя,
без устройства помощи интеллектподъёма. (+20 кг)                                                 1810 - Евро  

4.Устройство помощи интеллектподъёма.   

При этом при нажатии на кнопку, при условии нагрузки на две другие оси менее 80%, ось поднимется.
Опустится ось автоматически при достижении нагрузки на две другие оси более 80%     450- Евро

5.Хубодометр (счётчик километров, пройденных бочкой)                                       260 - Евро

6. 1 запасное колесо 385/65 R 22,5 (100 кг)                                                                1050 - Евро

7. Боковой держатель запасного колеса. (25 кг)                                                          410 - Евро

8.  2 х 5 метра шланга 4“  (100 мм) с соединением Storz. (50 кг)                                520 -  Евро